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军团:需要改善航道基础设施

田纳西州EMPHIS(美联社) - 密西西比河流域需要更高容量的港口,扩建的闸门和水坝以及其他基础设施的改善,以使其水道能够应对因高等农业,石油和天然气生产以及气候管理带来的运输需求改变影响,美国陆军工程兵团官员周二表示。

双桅船。 军团密西西比河谷分部司令彼得·德卢卡将军周二在孟菲斯密西西比河上的一艘军舰上举行的公开会议上发表讲话。 他呼吁联邦,州和地方政府 - 加上公民团体,企业和私营企业家 - 投资更新现有基础设施,并启动新项目。

6月,美国总统巴拉克•奥巴马(Barack Obama)签署了一项123亿美元的水项目法案,该法案将在未来10年内为34个新项目提供资金。 它的价格是七年前最后一个水项目法案的一半。 一些保守派团体认为该法案包含不必要的支出,但得到了州和地方官员以及美国商会等商业团体的广泛支持。 所有项目都是由军团推荐的。

不过,DeLuca表示需要更多投资。 他说,美国在基础设施投资方面排名世界第143位,其他消息来源也引用了统计数据。 与此同时,根据对7月发布的交通基础设施投资的分析,过去20年来,联邦,州和地方的交通运输总投资占国内生产总值的比例下降,而人口,拥堵和维护积压的数量有所增加。由白宫。

美国土木工程师学会2013年美国基础设施报告卡给内陆水道一个D-减去。

DeLuca在会议上表示,“我的目光正在流露,看着我们现在正在放弃的增长,因为我们还没有投资到能够支付我们费用的水平”,这是一次低水位检查之旅,其中包括一次星期一在密苏里州的卡鲁瑟斯维尔停留。

在幻灯片演示中,DeLuca表示,农业和制造以及全国天然气和石油产量的增加正在密西西比河流域对货运产生更高的需求。

流域从密西西比河分支出来,占全国的41%,包括31个州和250个支流。 每年有数十亿美元的货物通过美国内陆水道的驳船运输。

他说,密西西比河谷的农业生产有所增长,部分原因在于精确的土地平整和灌溉。

由于钢铁,化学和碳氢化合物生产行业的投资增加,山谷的制造业也有所增加。 在访问阿肯色河期间,DeLuca听说港口处于运力并希望扩建。

DeLuca说,使水运和水资源管理成为可能的基础设施,如水坝和船闸系统,需要更多的投资。 他说,沿着国家内陆水道的大约85个地点,包括密西西比河和俄亥俄河上的51个地点,将受益于扩建,延长和扩大项目。

DeLuca说,虽然卡车和火车可以运输产品,但改善水道基础设施的成本更低,而不是增加或扩建道路,高速公路和铁路系统。

DeLuca还讨论了他所谓的气候变化影响。 其中包括风暴强度增加和流域年降水量增加。 流入流域的水量增加,导致水管理计划发生变化,以避免2011年洪水等昂贵事件。

“流域现在的表现不同,”DeLuca说。 “水量不同,它们的速度也不同。”