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FAA确定商用无人机飞越陆地

W ASHINGTON(美联社) - 美国联邦航空管理局周二表示,它已经批准了陆上商用无人机飞行的首次许可,该机构最近的努力表明它正在放松对无人驾驶飞机商业用途的限制。

据该机构称,加州蒙罗维亚的无人机制造商AeroVironment和BP能源公司已获准使用Puma无人机调查阿拉斯加普拉德霍湾的管道,道路和设备。 第一次飞行发生在星期天。

Puma由AeroVironment制造,是一种小型手工发射的工艺,长约4 1/2英尺,翼展9英尺。 它最初是为军事用途而设计的。

无人驾驶飞机通常比有人驾驶飞机更便宜,操作更容易。 据BP和AeroVironment称,配备3D摄像头的Puma将提供目前尚无法获得的难以到达的地方的图像。

AeroVironment首席执行官Tim Conver表示,Puma“正在帮助BP管理其广泛的普拉德霍湾现场运营,以增强安全性,保护环境,提高生产力和完成前所未有的活动。”

去年夏天,美国联邦航空局批准了由华盛顿宾根的波音公司子公司Insitu Inc.制造的Puma和ScanEagle飞越北冰洋的航班,以侦察冰山,数鲸和监控钻井平台。

“这些关于阿拉斯加北坡的调查是向无人驾驶飞机更广泛商业化使用的另一个重要步骤,”交通部长安东尼福克斯说。 “技术正在迅速变化,而且机会正在增长。”

上周,美国联邦航空局表示正在考虑允许七家电影制作公司使用无人机进行航空摄影,这可能是一个重要的步骤,可能会使该机构禁止商用无人机。 到目前为止,禁令的唯一例外是在北冰洋和阿拉斯加现已获得批准的有限航班。

国会指示美国联邦航空局在2015年9月之前提供商用无人机进入美国天空,但该机构为无人驾驶飞机制定此类飞行安全规则的努力进展缓慢,预计不会在截止日期前完成。 美国联邦航空局官员正在第三次尝试起草运输部和白宫可接受的规定。

监管机构表示,他们希望在今年年底前提出规则,以便为重达55磅或更轻的无人机扫清航班。 但是,这些法规最终需要几个月甚至几年的时间。

对无人驾驶飞机的大部分商业需求是针对小型无人机,其中一些仅重几磅。 美国联邦航空局估计,在法规实施后的五年内,将有大约7,500架商用无人机在美国运营

商用无人机行业协会无人驾驶车辆系统国际协会的总法律顾问Ben Gielow表示,首次批准陆地上的商业航班是“一个激动人心的时刻”,但“我们相信可以而且必须做更多的工作允许对陆地上的小型(无人驾驶飞机)进行有限的操作。“

美国联邦航空管理局局长迈克尔·韦尔塔表示,起草这些规则很复杂,因为它们必须确保美国天空中大量和多样化的有人驾驶飞机受到保护。 即使是与飞机高速行驶或被直升机转子咀嚼的小型无人机也可能导致飞机坠毁。

但随着小型无人机的成本降低,其复杂性和实用性不断增加,企业家和企业 - 从房地产经纪人到婚礼视频制造商 - 都不等待政府许可。 无人机行业官员警告说,美国联邦航空局制定法规的时间越长,越多的流氓商业运营商就会越来越多。

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